En bicicleta · 2 h 17 min · 30 km · 65 paradas
Victoria: Galloping Goose
Un recorrido autoguiado en bicicleta de 30 kilómetros por la vía verde Galloping Goose, desde el Johnson Street Bridge hasta el bosque del lago Matheson, pasando por barrios de bodegas, campos de cultivo y caminos de grava. Todo el registro de la costa, puesto en orden, porque un ferrocarril quebró y dejó la evidencia tendida en fila. La narración se activa por GPS y suena mientras pedaleas.
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Inicio
Johnson Street Bridge (Puerto Interior)
Comienza en el Johnson Street Bridge, sobre el Puerto Interior: los marcadores de kilómetro de la vía verde se miden desde aquí.
Tiempo
2 h 17 min
Unas 2 horas de ida en bicicleta; calcula medio día con el regreso.
Narración
69 min de audio · 8 idiomas
English · 中文 · 한국어 · Português · Français · Español · 日本語 · Deutsch
Sin conexión
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Ruta · 30 km · 65 paradas · En bicicleta
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In 1922, a gas-powered railcar numbered 15813 started rolling out of Victoria twice a day, hauling the mail and about thirty passengers into the country beyond. It was loud, it lurched, and it looked faintly ridiculous doing it, enough that people started calling it the Galloping Goose. The bird stuck. The railway did not. But the line it ran on cut a corridor fifty-five kilometres out of this city, and the eastern stretch of that corridor is what you're travelling now, straight ahead from this bridge over the harbour. Over the next couple of hours you'll cross tidal water on a timber trestle three hundred metres long, pass through warehouse blocks and back gardens, then farmland, then a gravel pit big enough to swallow a neighbourhood, then out to country that people fought to keep rural. It's a genuinely great ride, and it's also a reading, the coast's whole record laid out in order, port to farm to quarry to suburb, because a railway went broke and left the evidence lying in a line. Everything the last century and a half did to this place, it did along here, and you get to see it in sequence, at walking or riding pace, with salt water on one side of the morning and mountains at the end of it. Let's go.
Mapa de la ruta para comprobar si se adapta a tus planes. No ofrece navegación giro a giro; Camena guía la reproducción de historias a lo largo de la ruta publicada.
6 de 65 paradas
Historias que conectan con cada lugar.
La Goose misma
Por qué los marcadores de kilómetro del sendero te están mintiendo con disimulo: la Goose se mide desde un puente al que en realidad no puedes llegar en bici.
Selkirk Trestle
Trescientos metros de caballete de madera sobre agua de marea, cinco metros de ancho: justo lo necesario para los paseantes, perros, ciclistas y pescadores de arenque de un domingo por la tarde.
Territorio de la Nación Esquimalt
El corredor atraviesa territorio no cedido, este tramo es tierra de los pueblos de habla Lekwungen, hoy las Naciones Esquimalt y Songhees, y el recorrido lo dice sin rodeos.
Tierra de robles de Garry
Tierra de robles de Garry: el único roble nativo de Columbia Británica, uno de dos en todo el oeste de Canadá, que crece en una franja estrecha que este sendero justo atraviesa.
Recorriéndolo por tramos
Cómo se recorre la Goose en la vida real: el mapa halaga a todo el mundo, y la propia guía de senderos del CRD es más franca sobre quién la termina en un día.
Matheson Lake: Historia del Parque
La ruta existía mucho antes que el ferrocarril: un sendero a pie por esta tierra, el camino práctico entre la costa y la capital, con la historia del parque esperándote al final.
Para quién · final · sin conexión
Lo práctico antes que lo pintoresco.
Para quién es
Pavimentada los primeros 13 km (del Johnson Street Bridge a Wale Road); pasando Atkins Avenue el piso es la antigua plataforma ferroviaria compactada, rural y áspera, con baches y algún charco de lodo. Lleva una bicicleta de montaña o de gravel; las de ciudad no se recomiendan al oeste de Atkins.
Dónde termina
Termina en el acceso al lago Matheson, solo de ida: regresa por el mismo corredor o da la vuelta donde mejor te acomode.
Sin conexión
Descarga el tour antes de salir. El audio, la ruta y los detalles de las paradas siguen disponibles en zonas sin señal y durante viajes sin datos móviles. Las imágenes de mapas de calles en vivo no forman parte de esta promesa sin conexión.
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